BMW 318is

Opel Astra

Chevrolet Camaro

Opel Kadett C

Audi A6 Quattro

Honda Civic

Chevrolet Caprice

Nissan 200SX

Ford Taunus

Pontiac Bonneville

Mitsubishi Galant

Volvo 740

Mitsubishi Galant
Nagu eelnevalt juttu, sain selle auto omanikuks vahetuse teel oma eelmise auto Volvo vastu. Vahetus toimus 1-1, ilma mingi täiendava lisamaksuta kummagi osapoole poolt. Initsiatiiv tuli Mitsu omanikult, kes helistas ja tüütas mitu korda. Kuna endalgi oli väiksema auto plaan ja kuulutus nagunii müügi kohta netis, siis lasin ennast pehmeks rääkida.

Auto tuli jällegi valge, mis mulle kuidagi ei meeldinud, kuid auto ise oli täitsa kobe. Omanik tahtis autost kätte saada oma makki, mis mulle hästi sobis, kuna sain Volvost ümber tõsta endale meelepärase Sony CD-maki. Kõlarid olid Mitsubishis üle prahi, mingid 120'sed Pioneerid tagaaknal, kuid häält tegid väikeses autos mehemoodi. Tagapampril oli tilluke mõlk, istmetel imelikud katted, lisavarustuseks oli Gemini alarm - keskluku ja puldiga ning lõpetas selle nimekirja lai kardin tagaaknal. Minek oli Volvoga võrreldes ikka jube äkiline.

Andmed: Mitsubishi Galant GL, 1990.a, 1.8l bensiin, 66KW. Bensiini võttis mingi 7-8l maanteel ja 8-9l linnas, üks ökonoomsemaid autosid, mis mul kunagi on olnud. Sama jutt ka juppide poolest, mis allpool ka selgub. Veaks lugesin vaid kerge kolksu esirataste juures suurematest aukudest läbi navigeerides.

Tehtud:

  • 2000 kevad, saadud auto omanikuks.
  • 2000 sügis, vahetasin vist piduriklotsid ja rooliotsad. Kolks esirataste juures ei kadunud, kuna läbi olid sisemised rooliotsad, mis maksid juba kõvema kopika ja mille ma tegemata jätsin. Kuskilt peale kolksu see läbiolek välja ei paistnud. (~1000.-)
  • 2000 talv, peale talvekummide ostu ja allapanekut ei teinudki muud.
  • 2001 talv, kevadepoole sai nädalavahetuseks kuidagi niimodi Lõuna-Eestisse sõbra poole mindud, et oma autol Lasnamäel signa peale jäi panemata ja uksed lukustamata. Tagasi tulles kerge üllatus, kõik oli terve ja lõhkumata aga kõik lahtine, k.a. makk, mis autos vedeles oli minema viidud. Ka põrandamatid oli teistpidi keeratud ja nende alt midagi otsitud.
  • 2001 talv, midagi ei ole teha, kui ise loll. Peaaegu samasugune Sony makk asemele ostetud, sain veel vana paneeli müüjale pähe määritud ja maki odavamalt kätte. (~2000.-)
  • 2001 talv, ainus suurem jupi-äpardus selle autoga. Pritse aju arvas, et aitab küll. Lihtsalt jäi auto ühel päeval lambist keset täitsa normaalset ja rahulikku sõitu seisma. Nõutult auto slepis remonti. Nemad samamoodi nõutud. Küll prooviti bensupumpasid ja süüteid ja muud. Bensiin tuleb peale, süüde on... mida veel vaja? Pärast pikka uurimist mõte, et äkki pihustid kinni. Polnud neil häda midagi, kuid nad lihtsalt keeldusid avanemast (kui seal on üldse midagi avaneda). Lühidalt, aju lihtsalt ei lasknud bensiini silindritesse. Korras ajuga proovitud ja töötab. Auto seisma ja aju otsima.
  • 2001 kevad, lõpuks peale paarinädalast otsimist ka defitsiitne pritsungi aju olemas ja peale pandud. (~4000.-)
  • 2001 kevad, avastus, et autol oli suisa tehase poolt paigaldatud gaasisüsteem, mis oli mingil põhjusel kunagi osaliselt maha kakutud. Eestis neid gaasisüsteeme paigaldatakse küll. Sai maad kuulatud ja paak ning muud puuduvad jupid soetatud ning peale mõningasi viperusi süsteem töötas. (~5000.-)
  • 2001 kevad, kõrvalistujapoolselt ukselt kukkus ära must plastikliist. Kahepoolse teibiga püsis täpselt 1 ööpäev. Siis kraamisin sahtlist välja Moment liimi ja kleepisin liistu uksele. Jäi ilus, kuid ära saab vist relakaga ainult.
  • 2001 kevad, auto vahetamise plaan päevakorras. Jõudsin veel enne vahetust mingile Vectrale sisse tagurdada ja mõlki tagapampris paari sentimeetri võrra suurendada.
  • 2001 kevad, auto vahetamine Pontiac Bonneville vastu.